![]() |
![]() |
#1731 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 18.03.2010
Возраст: 48
Город: Азов
Регион: 61
Машина: Toyota-corolla/altis e121e 3zz-fe
Сообщений: 432
![]() |
![]() GASHE а почему на ВЫ? Давай на ты!
Да, и неоднократно. Я наверное повторюсь, я читал на одном из форумов, что помимо нагревателя и резистора, на дне, есть прямоугольный кристалл, который залит компаундом а верхняя часть Возвышается и обдувается воздухом и что то этим элементом снимается. Так вот, вроде бы в прошлом году он был светлым, а сейчас темный как кремний. Может я ошибаюсь... Из за того что он обнесен мягким компаудом, то карбоклинер мог воздействовать на компаунд и перенести на кристалл остатки растворенного компаунда. Так же это подтверждает, что мне как то удалось вытереть пятно до светлого цвета кристалла, но не весь и при попытке еего оттереть целиком, он опять закакивался. Так же, если аккуратно потереть по его плоскости зубочисткой, то видно как зубочистка снимает грязь (натекший компаунд) Есть ли какие нибудь мысли? |
![]() |
![]() |
![]() |
#1732 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 01.04.2010
Регион: 35
Сообщений: 697
![]() |
![]() Давай, но на вы мне проще. Сам не мыл, не знаю, но последний раз где-то читал что мужики, какой-то компаунд отдирали, для снятия пластиковой защиты нитей и потом мыли, только вот тип датчика не помню.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1733 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 07.01.2011
Город: Барнаул
Регион: 22
Машина: Nissan Солнечный.фб15,кужэ15,АКПП,2вд,газ с тросиком.ДЗ с прокладкой :(
Сообщений: 108
![]() |
![]() я мыл.специальная химия есть для мафов.ежели интересует-попробую ссыль найти
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1734 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 18.03.2010
Возраст: 48
Город: Азов
Регион: 61
Машина: Toyota-corolla/altis e121e 3zz-fe
Сообщений: 432
![]() |
![]() Jn32 Если это будет нетрудно...
Вчера поздно вечером, дабы утешить свой мозг, пошел в гараж и решил узнать, а какой процент массового расхода воздуха я увижу при отключенном МАФе? И что бы вы думали, - 0.38г/с! Тогда теория о каких то значениях только при вкл зажигании рассыпается..... Наверное это только опора для... блин опять что то я туда же возвращаюсь (Измерения ведь ведутся относительно опоры). Тогда маф можно проверять только по фиксированным оборотам и значению расхода и обьему двс, выходит так? |
![]() |
![]() |
![]() |
#1735 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 01.04.2010
Регион: 35
Сообщений: 697
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#1736 | |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 18.03.2010
Возраст: 48
Город: Азов
Регион: 61
Машина: Toyota-corolla/altis e121e 3zz-fe
Сообщений: 432
![]() |
![]() Цитата:
Короче, надо искать авто, сделать измерения без маф на графике и с маф на графике, если без мафа расход выше а с мафом ниже то тогда опора отклоняется мафом в меньшую сторону. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1737 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 07.01.2011
Город: Барнаул
Регион: 22
Машина: Nissan Солнечный.фб15,кужэ15,АКПП,2вд,газ с тросиком.ДЗ с прокладкой :(
Сообщений: 108
![]() |
![]() не забывай о погрешностях проги.я вот когда на загнлушенной машине уоз смотрю-он у меня 110 градусов.вот так.какой у тя двиг?и если не трудно на каких машинах примерно он ставился.попробую среди знакомых пошукать-снять показания
а по мытью-вот быстро че получилось найти http://www.youtube.com/watch?v=vPT8rL0noYg |
![]() |
![]() |
![]() |
#1738 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 17.02.2010
Возраст: 44
Регион: 03
Машина: Toyota Corolla
Сообщений: 980
![]() ![]() ![]() |
![]() Привет всем!
Хотел бы отписаться по своей проблеме с VVTi еще раз. Если кто помнит, я писал ранее, что менял цепь, после этого полезла ошибка P1349. С помощью моей же программы удалось выяснить, что комп дает задание муфте (угол на который надо повернуть), а муфта не поворачивается. На днях открыл верхнюю крышку двигателя, сорвал болты на крышке муфты VVTi (напоминаю, они там с нестандартной головкой) и открыл крышку муфты. У меня была мысль, что болты зажимают внутреннюю часть муфты и она не двигается относительно внешней части. Чтобы проверить это, я вытащил стопорный шток с пружинкой и притянул крышку муфты уже новыми обычными болтами. При проворачивании коленвала, было слышно, как при определенных углах внутренняя часть муфты меняла положение с характерным щелчком. Вывод - болты ничего не зажимали - дело в стопорном штоке. Вобщем обмазал его маслом, и поставил на место с пружинкой. Заодно продул сжатым воздухом маслянные каналы на распредвале (хотя впринципе там кроме масла ничего небыло). Собрал все, завожу двигатель. Так, первая проверка - на холостом ходе подаю 12В на клапан VVTi - двигатель заглох. VVTi РАБОТАЕТ!!!! Думаю причиной неработоспособности было то, что в новой муфте небыло масла и стопорный шток просто заклинило. Из этого можно сделать вывод для тех кто будет менять муфту - не смотря на запрет завода, нужно разобрать новую муфту и смазать стопорный шток и место, куда он заходит маслом, которое будет заливаться в двигатель. После ремонта произвел сброс адаптаций и проехался на больших скоростях (правда больше 150 не получилось - дороги не хватило ![]() Но есть одна отрицательная сторона - увеличился расход - ранее время впрыска у меня было 2,3-2,4мс на холостых. Сейчас стало 2,8. Кроме того постепенно увеличилась долговременная коррекция в + (около 5). Почитав про причины увеличения долговременной коррекции, выделил следующую: Подсос воздуха на впуске. Действительно, шланги от системы EGR, которые подключались к крышке двигателя плохо зажимались хомутами. Посадил их на герметик. После этого уже долговременная коррекция вернулась на место (~1,5), однако время впрыска так и осталось 2,6-2,8. Вобщем вопрос остается открытым. Графики и скиншоты параметров прилагаю. Если будут заинтересованные, то могу со временем сделать статью о доработке муфты VVTi (Многое впринципе уже описал lecsa). |
![]() |
![]() |
![]() |
#1739 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 17.02.2010
Возраст: 44
Регион: 03
Машина: Toyota Corolla
Сообщений: 980
![]() ![]() ![]() |
![]() to lecsa:
У меня MAF при неработающем двигателе показывает 0,18 гр/сек если это чем то поможет. Показания с подключенным мафом. Кстати при отключении, возможно комп может показывать последнее значение, при котором маф был подключен!! Последний раз редактировалось Valentin8080; 09.05.2011 в 12:15. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1740 |
Старший Пользователь
![]() Регистрация: 18.03.2010
Возраст: 48
Город: Азов
Регион: 61
Машина: Toyota-corolla/altis e121e 3zz-fe
Сообщений: 432
![]() |
![]() Валентин, спасибо! Это показания с подключеным Мафом?
|
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
диагностика jobd toyota |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|