ИЖ 412 "Белый Котофей"

[MiD_E34]

не думал электронное зажигание сделать? Вроде руки откуда надо.

[D.mon]

Сообщение от MiD_E34

не думал электронное зажигание сделать? Вроде руки откуда надо.

Думал конечно, на другом моём 412 именно такое и стоит, но на этом буду делать бесконтактное зажигание на двух катушках, а за тем еще дополню микропроцессорным блоком который будет выдавать нужный угол опережения зажигания из таблицы

С микропроцессорной штуковиной то уже потом, сразу бесконтактное зажигание, ГБО, комп)))

[D.mon]

Всем привет! Давно ничего нового не писал... Работа по компутеру сейчас движется очень вяло. Наступило лето, начался дачно-огородный период, плюс к всему готовлюсь всеми силами к всеукраинской встрече москвичеводов. Привожу в порядок ходовую, трансмиссию, поменял масла, фильтра.

Вот начал двухкатушечную БСЗ делать. Закупился на 390 украинских рублей



Двух выводные катушки для инжекторных двигателей Волга/Газель.
Коммутаторы ВАЗ2108, проводка та же и ДХ.





Пока на данный момент все. С компом работы начнутся уже ближе к осени наверное, т.к. нужно еще ГБО ставить.

[karoziya]

Проект отличный, буду наблюдать, меня всегда вопрос мучает когда вижу такое чистое подкапотное пространство. Ты на нем вообще не ездишь что ли?

[stalker]

По поводу монитора Super такой-же купил на Ебый. Может узнавал насчет авто переключения на камеру заднего вида. Если есть какая информация напиши

[D.mon]

karoziya, езжу конечно Сейчас уже немного грязновато, т.к. холода начались и помыть уже проблематично. В обще следующая мойка аж весной

Давненько ничего не писал здесь. Выложу пару фоток дня обновления. Двухкатушечное БСЗ уже работает почти 5 полных месяцев, проблем пока никаких не было.





На пяты наступало жаркое лето, как всегда были проблемы с охлаждением. Движочек всё же с повышенным объемом и тепла выделяется тоже больше. Родной радиатор был заменен на таврический.





Немного подумав о предстоящей установке компутера, решил умощнить генератор, но пока бюджетно. Куплена была обмотка ГАЗелевского генератора на 65А, и диодный мост с генератора ВАЗ 2110. Все это поместил в родной корпус генератора.





Лишнее было все отрезано, отпилено, отломано...





Всё!!! Генератор на 65А готов. Теперь можно и компутер ставить

Еще из обновок, для понижения потребления тока электровентилятором было сделано ШИМ регулятор оборотов. Датчик используется штатный, жигулёвский ТМ-106. Единственное что пришлось дополнительно запитать приборку и соответственно датчик стабилизированным напряжением +12В. Все потому что регулятор отслеживает напряжение на датчике температуры, а напряжение как не крути плавает в сети автомобиля от оборотов двигателя и потребителей. Платка аккуратно поместилась в корпусе из под коммутатора.





Схема по которой делал давно гуляет в интернете



Начали наступать холода пришлось покупать диски и резину.

[balabollng]

Молодчина.

Очень оригинальный проект. Хоть и не компутер в нем главное, но проект очень привлекательный.

[anton2204]

Тоже поддерживаю - у автора золотые руки!
Стильный авто получился!

[D.mon]

Что касается темы, то решил делать сразу нормальный системник. Свой самодельный БП закинул в дальний угол. Нашел не плохой вроде как БП 210 Вт по сносной цене 50$



На счет материнки то хочу найти что то из Atom N450, N470, N455, N475 или N550, N570.

stalker, чтоб сделать автовключение нужно делать какой то прибамбас, на микроконтроллере, чтоб клацал сам кнопочку переключения входов.

[anton2204]

M2-ATX рулит!