Диагностика, авто. - Страница 229 - PCCar.ru

klay · 23.11.2011, 05:04

Свечи должны быть короткие. А топл. Коррекция у меня тож 90. Замена возд. Фильтра глобально ее не изменила. Говорят, что маф накрывается, но видно, пока коррекции справляются, т.к. Расход в норме. И почему-то ДОЛГОВРЕМЕННАЯ коррекция довольно сильно меняется в течение дня. Еще надо глянуть, какие цифры скантеч выдавал 2 года назад.

Virtual · 23.11.2011, 05:37

Цитата:

Сообщение от Valentin8080

В ниссане 100% это как у других 0%, соответственно 90% это как у других +10%.

а... ну тогда другое дело

. +-15% вполне норма.

Valentin8080 · 23.11.2011, 06:25

Еще вопрос по оборотам ХХ у Wingroad - сколько должно быть? На капоте табличка с надписями по японски и там две пары цифр:
1. 650/2 rpm/BTDC
2. 700/10 rpm/BTDC

GASCHE · 23.11.2011, 07:39

Думаю меньшая для ручки, большая для автомата.

Цитата:

Сообщение от Virtual

а... ну тогда другое дело

. +-15% вполне норма.

Не вижу года выпуска, но я бы на месте Valentin8080 пролил через снятые форсунки, что-нибудь очищающее.

diag_nost · 23.11.2011, 13:04

Цитата:

Сообщение от Valentin8080

В ниссане 100% это как у других 0%, соответственно 90% это как у других +10%.

90% = -10%

diag_nost · 23.11.2011, 13:13

Цитата:

Сообщение от klay

И почему-то ДОЛГОВРЕМЕННАЯ коррекция довольно сильно меняется в течение дня.

После обучения долг.корр. изменяется относительно показаний TPS(ДПДЗ) согласно сформированным "картам". ИМХО

diag_nost · 23.11.2011, 14:22

Цитата:

Сообщение от Valentin8080

А каковы твои рассуждения?

Если честно я основывался только практическим наблюдением, т.е. при прведении активного теста "коррекции" если выставить 80%, то длительность впрыска уменьшается. А соотношение возду/топливо должен показывать A/F Ratio. ИМХО

klay · 23.11.2011, 14:42

Virtual · 23.11.2011, 15:15

Цитата:

Сообщение от Valentin8080

Я рассуждал из логики - параметр называется отношение воздух/топливо (air/fuel) раз меньше 100% - значит воздуха меньше, чем топлива (так как воздух стоит в числителе дроби).
В других авто параметр называется "топливная коррекция" и уход коррекции в сторону + означает как раз увеличенное количество топлива (или уменьшенное количество воздуха) как то так. Поэтому в новой версии программы я сменил названия.
А каковы твои рассуждения?

Валентин

в данном случае лучше практика

.... устроить миниподсос воздуха после дмрв

(обычно под шланчик вентиляции картера тонкую проволочку сунуть)

Valentin8080 · 23.11.2011, 16:05

Цитата:

Сообщение от klay

А что на счет пидов 2214хх? Они вообще есть или нет?

До сих пор не нашел

Они в таблице СТОП-Кадры

23.11.2011, 14:42	#2288
klay Старший Пользователь Регистрация: 20.03.2010 Возраст: 44 Город: Уссурийск (60км) Регион: 25 Машина: Lada Granta Liftback 2015. (БЫЛ -Nissan Wingroad 4WD QG18 2003г АКПП) Сообщений: 239	---- Последний раз редактировалось klay; 05.12.2011 в 04:29.

23.11.2011, 05:04	#2281
klay Старший Пользователь Регистрация: 20.03.2010 Возраст: 44 Город: Уссурийск (60км) Регион: 25 Машина: Lada Granta Liftback 2015. (БЫЛ -Nissan Wingroad 4WD QG18 2003г АКПП) Сообщений: 239	Свечи должны быть короткие. А топл. Коррекция у меня тож 90. Замена возд. Фильтра глобально ее не изменила. Говорят, что маф накрывается, но видно, пока коррекции справляются, т.к. Расход в норме. И почему-то ДОЛГОВРЕМЕННАЯ коррекция довольно сильно меняется в течение дня. Еще надо глянуть, какие цифры скантеч выдавал 2 года назад.

23.11.2011, 06:25	#2283
Valentin8080 Старший Пользователь Регистрация: 17.02.2010 Возраст: 44 Регион: 03 Машина: Toyota Corolla Сообщений: 980	Еще вопрос по оборотам ХХ у Wingroad - сколько должно быть? На капоте табличка с надписями по японски и там две пары цифр: 1. 650/2 rpm/BTDC 2. 700/10 rpm/BTDC

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)