Контроль давления в шинах (USB TPMS)

[e-statik]

За всё время у меня было их 3 комплекта (очень уж нравился).
Этот комплект стоит на зимнем комплекте один год. Соотв я откатал на нем ещё прошлую зиму. Проблем не было, морозы тогда вроде были тоже.
Когда в эту уже зиму поставил снова зимние колеса, один датчик уже не ловился.
Ну и когда была неделька под -20 -25 - вот после нее перестали ловиться все.

[Voronmetro]

А что думаете на счет этого деваиса ?

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trks...at=0&_from=R40


Вроде как есть USB интерфейс + в описании есть сторочка об адаптации ( обучении ) сенсоров. Т.е. теоретически подойдут любые, просто нужно будет под них адаптироваться.

[VVi3ard]

300$ за такую систему явно не гуманная цена

[kovax]

Сообщение от e-statik

Один комплект этой TPMS не пережил эту зиму ((
Сначала потерял один датчик, затем все остальные. Когда морозы были...
Усё, висит мертвым грузом, чего делать с ним хз

у меня пережил нормально, покупал еще 4 сенсора для летней - вот одно колесо (RL) запарился подцеплять - видать приемник слабоват - надо придумывать антеннки сделать как у нормальных авто (отдельно в арке колесной стоит). через день все активировались и показывают.

[Slizeman]

эх инструкцию бы попонятней))) а то руки чешутся а как подойти непонятно)

[extracomplex]

Сообщение от Slizeman

эх инструкцию бы попонятней))) а то руки чешутся а как подойти непонятно)

А что тут не понятного?
Закупаем RF-модуль на 433MHz, подключаем его к микроконтроллеру серии AVR8 и программируем его на прием сигнала от датчиков.

[e-statik]

Не понятного...
Есть много людей, которые в принципе дружат с паяльником и в состоянии отличить конденсатор от резистора. Но самому допереть до выбора точных номиналов, продумать и спроектировать схему, пусть даже простую, и что-то там ещё под это дело запрограммировать - это уже немножко не любительский уровень.

Я, например, тоже вообще не понимаю как это собрать. Хотя сделать плату и спаять смог бы.

[mendisabal]

почему вы рассматриваете "внешние" ? этож маразм снимать их для подкачки потом одевать ,чем плохи внутренние ?

[extracomplex]

Сообщение от mendisabal

почему вы рассматриваете "внешние" ? этож маразм снимать их для подкачки потом одевать ,чем плохи внутренние ?

Основной недостаток внутренних датчиков: требуется шиномонтаж.
Не просто шиномонтаж, а очень аккуратный шиномонтаж. Станок для разбортирования колес может задеть датчик и согнуть алюминиевый вентиль, на котором он держится.
Так же внутренние датчики капризны в плане монтажа. Если перетянуть - сорвет хлипкую алюминиевую резьбу. Недотянуть - разболтается от вращения, разобьет прокладку и будет стравливать воздух между диском и вентилем.
Не на всякий колесный диск их можно поставить.

Внешние датчики тоже имеют кучу недостатков: их легко украсть, потерять. Запас батарейки в них меньше.

[Slizeman]

Сообщение от e-statik

Не понятного...
Есть много людей, которые в принципе дружат с паяльником и в состоянии отличить конденсатор от резистора. Но самому допереть до выбора точных номиналов, продумать и спроектировать схему, пусть даже простую, и что-то там ещё под это дело запрограммировать - это уже немножко не любительский уровень.

Я, например, тоже вообще не понимаю как это собрать. Хотя сделать плату и спаять смог бы.

Вот вот! по подробнее с картинками бы
В общем надо попробовать купить и собрать) А пока что только до монтирования оригинального приемника вместо пепельницы руки дошли)