Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III"

[Д.И.Б.]

Сообщение от Valentin8080

Подробнее. Сразу включить логгирование и попробовать подключится к блоку 4WD. После выполнить InfoECU и сохранить его (кнопкой).
После проверить ошибки меню DTC, попробовать удалить ошибки DTC (даже если их нет).
Потом перейти к параметрам реального времени. Посмотреть как работают. Сделать кадры в текстовые файлы.
Ну и последнее - в конце списка есть 2 параметра реального времени:
1. ST T-OFFSET [/8]
2. CL/F RLS LIM [kgm]
Эти параметры регулируются соответствующими активными тестами:
1. TORQ OFFSET ADJ
2. CLUTCH/F RLS LIM ADJ
Попробовать порегулировать их, но потом вернуть все на место.
Дело в том, что в Consilt-III по этим тестам похоже ошибка в программе, я в TECU-III сделал их предположительно (как было логичней всего).

Вообщем как-то так.

Понял.

[Jeky Jan]

Доброго времени суток!
Авто Nissa Sylphy
2005.
2 wd
QG18
Подключился по к-линии к эбу,абс,срс.
К коробке не получилось.

Есть кое какие вопросы по параметрам:
Висит ошибка р1277.
Сведения по ней противоречивые, но вроде как HO2 SENSOR1 HEATER(B1).
Также топливные коррекции и лямбды не шевелятся.
В принципе в логе всё это видно.
Куда рыть или в какую ветку лучше написать по данным делам?
Сорри за оффтоп.

Логи

[Valentin8080]

Сообщение от Jeky Jan

Доброго времени суток!
Авто Nissa Sylphy
2005.
2 wd
QG18
Подключился по к-линии к эбу,абс,срс.
К коробке не получилось.

Есть кое какие вопросы по параметрам:
Висит ошибка р1277.
Сведения по ней противоречивые, но вроде как HO2 SENSOR1 HEATER(B1).
Также топливные коррекции и лямбды не шевелятся.
В принципе в логе всё это видно.
Куда рыть или в какую ветку лучше написать по данным делам?
Сорри за оффтоп.

Логи

P1277: A/F SEN1 HTR (B1) [Взято с Consult-III.] Неисправен нагревательный элемент широкополосного датчика кислорода. Отсоединить фишку датчика и проверить сопротивление нагревателя мультиметром. Если показывает бесконечность, то датчик заменить. Если показывает нормальное сопротивление (десятки ом), то звонить провода до ECU.
Коробка у подавляющего большинства ниссан сидит на линиях RxTx (старые авто) и CAN (новые авто).
В твоем случае - это линии RxTx. Для связи использовать либо Consult-I либо NISSAN 3LINE.
Вообще сообщение больше подходит под эту тему.

[Valentin8080]

Сообщение от Pavel026

Всем привет.Я здесь пока новичок но срочно нуждаюсь в совете .
недавно попал в дтп удар в левое колесо заменил рулевые тяги руль до этого был наискосок все выправили теперь ESP жалуется на нулевое положение рулевого колеса . на прошлом моем икстрейле т30 я уже проводил калибрацию через TECU3 а на этом не получается пытается связаться с ECU ABC и обрывается уже все перепробовал нечего не выходит может кто подскажет в чем дело. Варианты с сервисом пока не рассматриваю хотеться самому решить проблему. Заранее спасибо.

Здесь поможет либо Consult-III, либо мультимарочный сканер с такой функцией.
PS Автомобиль то я как понял T31?

[kylak]

Valentin8080, либо я что-то просмотрел, но в какой версии программы возможно подключение вручную к блоку AWD/4WD на NISSAN?
Что-то я его в списках ECU не видел. С тестированием могу помочь, на чём экспериментировать найду, под обещание, что эти активные тесты ничего не испортят

На все Т31, что приезжали ко мне, блок ABS выходил на диагностику без проблем. Не вижу поводов для отказа в калибровке нулевого положения рулевого колеса. Насколько мне известно, ESP там организовано программно на мощностях ABS и EFI.

Всё хотел спросить, почему ни на одной более-менее современной модели BCM не выходит на связь по KL?

[Valentin8080]

Сообщение от kylak

Valentin8080, либо я что-то просмотрел, но в какой версии программы возможно подключение вручную к блоку AWD/4WD на NISSAN?
Что-то я его в списках ECU не видел. С тестированием могу помочь, на чём экспериментировать найду, под обещание, что эти активные тесты ничего не испортят

Версия программы начиная с 3.7.0.11.

Сообщение от kylak

На все Т31, что приезжали ко мне, блок ABS выходил на диагностику без проблем. Не вижу поводов для отказа в калибровке нулевого положения рулевого колеса. Насколько мне известно, ESP там организовано программно на мощностях ABS и EFI.

Просто в какой нибудь модификации T31 запросто могли применить блок ABS по CAN интерфейсу, которого нет в TECU-III.

Сообщение от kylak

Всё хотел спросить, почему ни на одной более-менее современной модели BCM не выходит на связь по KL?

Потому, что большинство блоков BCM идут по CAN-протоколу. Притом их модификаций очень много (10-20шт.)

[krox]

Valentin8080, здравствуйте. Я офф.диллер Nissan - хотелось-бы помочь, в развитии вашего творения. Тем более, аналогичного бесплатного софта по Nissan нет.
В частности могу снять протоколы обмена на ниссанах, с помощью CANSaner-а (есть так же UsbTrace 2.5). Вышли новые модели Qashqai (J11), X-Trail (T32), Micra (K13), Sentra (B17).

[iMag]

Скажите, уважаемые, а каким образом я могу работать с программой вкупе с VAG.COM на машине Ауди А4 с Андроида? Это в принципе возможно?

ЗЫ. С лаптопа у меня прекрасно работает шнурок от Рос-теха с программой VAG908. Вот этот шнурок хочу подружить с дроидом.

[mac_2b]

Сообщение от iMag

Скажите, уважаемые, а каким образом я могу работать с программой вкупе с VAG.COM на машине Ауди А4 с Андроида?

Если имеете ввиду TECU3 то никак. TOYOTA, NISSAN,DAIHATSU.

[jurassan]

Сообщение от Valentin8080

Здесь поможет либо Consult-III, либо мультимарочный сканер с такой функцией.
PS Автомобиль то я как понял T31?

ABS на T31 идет по K-Line. Обучается руль без проблем. Спасибо автору.