Тюнинг с Car-pc

[z16a]

tores,с твоими словами я отчасти согласен,двигло можно и остановится заглушить.а как организовать городской и допустим режим для трека?сколько стоят адаптеры?ссылку на прогу для тюнинга в студию;-)и главно,чем менять топливные карты,или готовые только есть?

[Tores]

Относительно мозгов для AWD я ничего не скажу, но если говорить про мозги хонд, то там либо покупается ром-эмуль HONDATA 3000$ со старта, если еще на лету все это тюнить на атмосфернике, то есть чота у очкаэса (HKS) и апекси (Apexi) под другие тачки, но там ценники - почти заоблачные, я лично сам изготавливал из нокиевского шнурка датакабель для даталогина мозгов, для ардуино, но для этого пришлось перепрошить епромку с новыми картами(попути) для разлочивания данной функции в мозгах своего авто. Но все равно реалтайм-программинг на данном виде мозгов бюджетными средствами нереален. Вишка в том что картфы то мы меняем, а вот как заставить проц в реалтайме переключиться с одной карты на другую?? если еепром у нас 256кб, можно записать конечно карты для города и для гонок в 512, но!!! как проц реально узнает что ему нужно брать данные со смещением в 256кб??? я мутил тупо тумблер для переключения с минимальной обвязкой, но основное условие глушить двиг.. И то это был нехилый прогресс за такие бабки.. разница была в так скажем 2980$.

на прогу для тюнинга, такого нет, есть программы считывающие данные с мозгов, есть отдельные программы формирующие прошивку под тот или иной тип карт для мозгов двига.. но весь комплекс - тока в реальных дорогих гонках производителей - там все кастом )

[G-Garry]

2 z16a:
В помощь тебе так называемые суб-компы. Типа, E-Manage Ultimate от Greddy, M100 от Абита, есть и у АЕМ подобное. Ценники - в районе 600 $ (там) + всякая переферия на них.
Принцип - наложение на штатный мозг (в разрыв между мозгом и машиной) и корректировка выходных команд (форсунки, зажигание, соленоиды коробки и пр...) на основе принципа обмана показаний штатных датчиков.

[Chock]

круто)))
Доверь свою жизнь корпорации Microsoft )))))))))))))

даже более-менее серверы делают на линухах+бесперебойных системах+системах безопасности и т.п., а ты хочешь свою жизнь предоставить глюченной винде (скорее всего), и простому железу, предназначенному для того, чтоб клерк в офисе в пасьянс играл (периодически вылетая)...

или это очередная попытка суицида?)))))))))))))

(не в обиду, но реально задумайся)

[awtoap]

И при чем тут мелкосовт??? Чел хочет просто с компа менять настройки ECU, а не компом двиглом управлять (читай комп вместо ECU).

если еепром у нас 256кб, можно записать конечно карты для города и для гонок в 512, но!!! как проц реально узнает что ему нужно брать данные со смещением в 256кб??? я мутил тупо тумблер для переключения с минимальной обвязкой, но основное условие глушить двиг..

Это самый простой способ (я этим, правда, не занимался). Но не совсеми ECU даже такой способ пройдет из-за отсутствия внешней EEPROM. Кстати если есть внешняя EEPROM и ECU карты не переносить во внутреннюю память, то можно сделать эмуль самой EEPROM (будет откликаться на те же команды чтения), только при переключении подставлять нужную область для чтения.

[Chock]

вот глюканут настройки ECU под управлением винды километрах эдак на 150 в час, тогда и посмеёмся (если подушки сработают).

З.Ы.
я не против управления автомобилем, запуском движки, электрооборудованием... но лезть глубже глупо ИМХО

[CyberSubaru]

ТС, VEMS тебе в помощь :-))
Либо навешивай кучу афц и бустконтроллеров.
Либо делай полностью свои мозги с управлением через юсб или ком порт.

[knyuri]

На 3 вопрос так никто и не ответил, по поводу выведения значений датчиков на экран: температура масла, выхлопа, буст ...
Как реализовать такое?