Подключение к BMW I-Bus, поиск не помог!

[seraf]

Сообщение от DarkDuke

Хочу поправить! на мид не K-BUS а I-BUS!!!

Так это кажется от машины зависит, и это вообще важно? в чем разница между k и i-bus?

Сообщение от DarkDuke

+12В должно все работать!

Меряю тестером : 14вольт, но меня это не сильно волнует. И так работает.

[DarkDuke]

Сообщение от seraf

Так это кажется от машины зависит, и это вообще важно? в чем разница между k и i-bus?

Меряю тестером : 14вольт, но меня это не сильно волнует. И так работает.

Может напряжение и не очень важно. Но оно должно быть как можно более стабильным. Тот адаптер что у тебя в посте я спаял, в самом начале когда начинал только. И заметил что он льет полный бред если напряжение прыгает. Если тестируешь на столе дома, то лучше пользоваться компьютерным блоком питания. Если в машине, то там уже все норм)))
По поводу шин тут:


На самом деле в моем понимании, эти шины имеют одинаковый протокол, но не известно (лично мне), как K-bus реализована и какой там реально вольтаж в отличии от I-BUS. Однако как ты заметил IKE блок занимаеться трансляцией пакетов от определенного устройства, на другие устройства работающие не только на шине I-BUS,но и на K-BUS. В твоем случае ты подключаешься в разъеме MID к шине IBUS. Но это не мешает твоим пакетам уходить на K-BUS шину.

P.S. Если тебе очень нужна K-BUS шина, но она у тебя в бордачке на одном из заветных проводов, но я бы туда не лазил, там уже не юзер фриндли)))

[DarkDuke]

Нашел такие вот коды в одном и документов
I-BUS light codes:
Turn OFF flash

00 04 bf 76 00

All warning lights

00 04 bf 76 02

Lowbeam

00 04 bf 76 04

Lowbeam & warning lights

00 04 bf 76 06

Highbeam

00 04 bf 76 08

Highbeam & warning lights

00 04 bf 76 0A

Lowbeam & highbeam

00 04 bf 76 0C

Lowbeam, highbeam & warning lights

00 04 bf 76 0E

Lowbeam & "small bulb" - short flash

80 04 BF 11 03 / 80 04 BF 11 a3

Turnsignal LEFT:

D0 07 BF 5B 20 00 04 00 17 / d0 00 bf 5b 20 / d0 00 bf 5b 20 aa

Turnsignal RIGHT:

D0 07 BF 5B 40 00 04 00 77 / d0 00 bf 5b 40

Observe - only IKE flashes and not the exterior lights?

[seraf]

Сообщение от DarkDuke

Нашел такие вот коды

Спасибо, сегодня попробую.

[seraf]

В твоем случае ты подключаешься в разъеме MID к шине IBUS. Но это не мешает твоим пакетам уходить на K-BUS шину.

А почему тогда я не вижу сообщений с k-bus?

[seraf]

I-BUS light codes:
Turn OFF flash
00 04 bf 76 00

All warning lights
00 04 bf 76 02

Lowbeam
00 04 bf 76 04

Lowbeam & warning lights
00 04 bf 76 06

Highbeam
00 04 bf 76 08

Highbeam & warning lights
00 04 bf 76 0A

Lowbeam & highbeam
00 04 bf 76 0C

Lowbeam, highbeam & warning lights
00 04 bf 76 0E

Lowbeam & "small bulb" - short flash
80 04 BF 11 03 / 80 04 BF 11 a3

Turnsignal LEFT:
D0 07 BF 5B 20 00 04 00 17 / d0 00 bf 5b 20 / d0 00 bf 5b 20 aa

Turnsignal RIGHT:
D0 07 BF 5B 40 00 04 00 77 / d0 00 bf 5b 40

Вот это работает) только надо к сообщению еще байт контрольной суммы добавлять. И все эти команды на мигание. Т.е. не просто фары включаются, а мигают. Причем повлиять на это мигание органами управления машины у меня не вышло. Только сообщение которое выключает мигание. И все мигает отдельно от IKE, лампочки индикации поворотов на приборной доске, щелчки и т.п. молчат. Либо это все добро включается отдельным сообщением, либо приведенные выше сообщения для управления только лампочек, без индикации.

Ощутил, что схема на 2-х транзисторах годится только для чтения из шины. Если пытаешься записать в шину, то примерно 60% сообщений получаются битые.

Написал простенький плагин для com port toolkit, который считает и добавляет сумму в конец сообщения. Удобно. Если надо кому - выложу.

[Shahid]

Вот тебе схемка котороя (возможно, но не факт) прояснит твои понятия по поводу шин i и k.

[Shahid]

Сообщение от seraf

Ощутил, что схема на 2-х транзисторах годится только для чтения из шины. Если пытаешься записать в шину, то примерно 60% сообщений получаются битые.

Правильно ощутил, для того чтоб сообщения не терялись в шине их нужно посылать в тот момент когда она свободна или арбитраж твоего устройства выше арбитража устройства которое в данный момент шлет свои команды в шину.
Покопайся в инете, там 100% есть готовые решения как сделать адаптер чтоб он мог не только "слушать" шину но и внужный момент отправлять сообщения.
ПЫ.СЫ. IKE это приборная панель.
...и еще рестайл, дорестайл - совершенно пофиг шины везде одни и теже. Разница есть только в подключении у приборок лоу (с машинкой) и хай (со строкой).

[Shahid]

Вот еще парочка доков, и еще здесь порыская alextronic.de

[seraf]

Видел эту схему, собирался выложить, спасибо что сделали за меня)
Только ничего толком она не проясняет.

По спецификации подтверждения должны быть, где они? их нет. Потом расстраивает, что нельзя заставить узел повторить действие дублированием сообщения, что означает, что команда устройству дана не по шине, а как-то иначе.
Например, выключаю свет в салоне, ловлю сообщение, потом включаю свет опять, отправляю пойманное сообщение - эффекта нет. Значит шина часто используется только для оповещения других устройств, а не для основного управления.