|
Результаты опроса: Интерфейс программы TECU-III ... | |||
меня устраивает | 142 | 41.04% | |
требуется потратить время на переделку - пользоваться очень неудобно | 15 | 4.34% | |
устраивает, но хорошо бы внести несерьезные измененния | 34 | 9.83% | |
сойдет, лучше тратить время на добавление в программу поддержку новых модулей | 146 | 42.20% | |
другой вариант | 9 | 2.60% | |
Голосовавшие: 346. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
02.02.2013, 15:07 | #731 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 20.03.2010
Возраст: 44
Город: Уссурийск (60км)
Регион: 25
Машина: Lada Granta Liftback 2015. (БЫЛ -Nissan Wingroad 4WD QG18 2003г АКПП)
Сообщений: 239
|
Цитата:
Дрова, на сколько я помню, родные виндовские. Чип - PL2303. Хотя, мож и ставил откуда-то. Попробую поискать, что я ставил. И если проблема в дровах, почему это не вылазит в АБС? Пробовал минут 10 писать файл CSV и логи... Без проблем. Правда, там параметров меньше. Наверно еще нужно попробовать уменьшить количество параметров приподключении к АКПП. Завтра постараюсь проверить. |
|
03.02.2013, 02:00 | #732 |
Новый Пользователь
Регистрация: 25.03.2011
Возраст: 40
Город: Малоярославец, Одинцово
Регион: 40
Машина: Toyota Camry LE 2,4 (Califonia ARB)
Сообщений: 5
|
Valentin8080 Жестоко у вас тут все. Касаемо поста 761, что это за переделка такая? не подскажете. У меня отлично ОРИОНовский адаптер пашет с TECU.
|
03.02.2013, 04:49 | #733 |
Старший Пользователь
Регистрация: 20.03.2010
Возраст: 44
Город: Уссурийск (60км)
Регион: 25
Машина: Lada Granta Liftback 2015. (БЫЛ -Nissan Wingroad 4WD QG18 2003г АКПП)
Сообщений: 239
|
Ты немного пропустил посты. Это переделка китайского "K-line" в "Consult-1" (Rx-Tx) для диагностики на ниссанах АКПП, АБС и SRS.
|
03.02.2013, 13:48 | #734 |
Старший Пользователь
Регистрация: 20.03.2010
Возраст: 44
Город: Уссурийск (60км)
Регион: 25
Машина: Lada Granta Liftback 2015. (БЫЛ -Nissan Wingroad 4WD QG18 2003г АКПП)
Сообщений: 239
|
Сегодня пробовал очередное подключение к АКПП по Cons-1.
Шнурок у меня PL2303. Win7-32. Изначально стоял драйвер, как я думаю, с сайта http://vdiag.x90x.net/ . Версия 2.0.0.24 от 01.12.2003. При подключении АКПП вылетал синий экран. Поставил драйвер !!PL2303_Prolific_DriverInstaller_vista_win7_!!-DriverVer=07-31-2007,3.2.0.0.zip (во вложении). Ссылку взял в соседней ветке по TECU-2 от m1n1_b1k1n1. Шнурок видится, но прога зависала при опросе таблицы АКПП. Соответственно логи не сохранились, т.к. закрытие проги получалось только через диспетчер задач. Пару логов должно быть до момента, когда я запустил таблицу. Инфо о ECU вроде сохранилось. Вобщем несколько раз зависла, потом все ж таки опять синий экран вылез. Файл "какой-то там.XLS", который винда сохраняет в папке TEMP вытащить не удалось. Винда никак не дает его ни скопировать, ни открыть для чтения. Переименовать смог с правами админа, но на открытие винда не запрашивает права админа, и по сему не открывает. Вобщем - не судьба. Да ладно. Решил еще один драйвер проверить, взятый в инете где-то. pl2303-DriverVer=11-20-2007,2.0.2.8.zip (во вложении). Установил, винда с чего-то захотела перезагрузиться (это семерка, которая вроде все дрова без перезагрузки должна ставить). Запустил TECU, зашел в таблицу АКПП, БЫСТРЕНЬКО деактивировал все параметры - синего экрана нет. Включил пару параметров, жду несколько минут - синего экрана нет. Включил ВСЕ параметры - синего экрана нет!!! Ура!!! Вроде работает. Хрен знает, чем эти дрова оказались лучше других, но факт. Правда, нужно еще раз полностью заново подключиться и потестить, но духу уже не было. Возник вопрос: Можно ли сделать галку для выбора, куда будет писаться лог-файл - в ОЗУ или на жесткий? А то получается, когда прога виснет, то ЛОГ-файл не записывается. |
03.02.2013, 14:02 | #735 | |
Старший Пользователь
Регистрация: 17.02.2010
Возраст: 44
Регион: 03
Машина: Toyota Corolla
Сообщений: 980
|
Цитата:
P.S. Дрова твои закину тогда в свой архив на сайте раз такое дело.
__________________
Мой отчет TOYOTA COROLLA 2004 |
|
03.02.2013, 14:18 | #736 |
Новый Пользователь
Регистрация: 25.03.2011
Возраст: 40
Город: Малоярославец, Одинцово
Регион: 40
Машина: Toyota Camry LE 2,4 (Califonia ARB)
Сообщений: 5
|
klay, спасибо.
|
04.02.2013, 18:30 | #737 |
Старший Пользователь
Регистрация: 14.04.2011
Возраст: 65
Город: Санкт-Петербург
Регион: 78, 98
Машина: TOYOTA Sienta
Сообщений: 385
|
проверил новую версию TECU3v3.0.3.4 по АТ Nissan Consult 1
проверил функцию 9F "быстрое обновление параметров", время обмена при этом уменьшилось с 3646 мс до 241 мс логи прилагаю
__________________
не стесняйтесь спрашивать |
04.02.2013, 18:50 | #738 | |
Новый Пользователь
Регистрация: 24.01.2013
Регион: 22
Машина: Toyota Passo 1KR-FE
Сообщений: 9
|
Цитата:
У нас в магазинах (Барнаул) вообще найти правильный USB-COM нереально. Все поддельные и драйверы либо не ставятся (code 10 error), либо синячат. |
|
04.02.2013, 21:05 | #739 |
Старший Пользователь
Регистрация: 01.04.2010
Регион: 35
Сообщений: 697
|
|
04.02.2013, 22:27 | #740 |
Новый Пользователь
Регистрация: 24.01.2013
Регион: 22
Машина: Toyota Passo 1KR-FE
Сообщений: 9
|
Интересно было бы посмотреть на надписи этого синего экрана. Хотя бы код ошибки и драйвер, в котором она произошла. Ошибки в User mode программах не приводят к синему экрану, только если не произошла ошибка в ядре. А причиной может быть какой-нибудь другой способ работы с COM-портом, более частое обращение к нему и т.п. Просто другие программы работают привычным образом, что это не приводит к ошибке. Ведь дело-то возможно в железе. Неужели в Prolific, где создали железо, не знают о нем все, чтобы написать адекватный драйвер?
|
Метки |
nissan, toyota, диагностика |
Здесь присутствуют: 43 (пользователей: 0 , гостей: 43) | |
|
|