Какие будут проблемы... - PCCar.ru

Cobalt · 10.09.2005, 05:14

Какие будут проблемы, если я просто возьму корпус mITX со стандартным блоком питания, типа Morex(я не помню как он там называется, но mITX`овый. Само собой под мамку EPIA. Т.е БП с разводкой ATX и всем, что от него такого маленького можно получить, а именно еще пару разьёмов питания на периферию типа харда и выходной мощностью не более 60ватт...) и элементарно воткну в него 12V от аккума (от того же приккуривателя...) безо всяких там стабилизаторов и прочей х***и... Соответственно не забыв включть в цепь ещё один маленький аккум(от того же старого UPS`а), через пару диодов на случай падения напряги в момент включения стартера... В общем-то это я и хотел сделать, если бы не нарвался на этот сайт

. Скажите, какое попадалово меня ждет в этом случае... Я думал, что никакого, но вот теперь уже сомнение берёт... И не безосновательно! PLEASE HELP!

Система намечается простая:
EPIA ME(или ML) 6000
2.5 HDD
Slim DVD
USB Bluetoth
USB CardReader
Изображение на какой-нибудь Prologi через штатный(на этой мамке) TV-out
Звук тоже через интегрированый выход на задне панели к усям...(без PCI)
Без всяких камер, GPS`ов и прочего хлама (ну может потом...? А пока так).
Никакой EKU подключать не собираюсь. Вместо него какую-то х**ню на движке поствавили. КАРБЮРАТОР называется!

И вообще! Каких проблем можно в целом ждать от такой конфиги?

2funk · 10.09.2005, 16:36

1.Ну первое что мне приходит на ум, это входное напряжение оно в машине колышется от 7-9 вольт при старте до 16 вольт немедленно после старта и рабочее составляет около 14 вольт(все цифры зависят от марки машины, но картина ясна). Я спалил не один инвертер при попытке подключить на прямую.

2. Не все упсовские аккумы могут выдержать старт движка поэтому изолировать мысль правильная но есть один подводный камень(инфа не проверенная) при установке второго аккума ты понижаешь сопротивление через оба аккумулятора что увеличивает нагрузку на генератор и увеличивает шанс его спалить(сдесь нужна консультация знающих людей).

Фронтера мысли есть??

Cobalt · 10.09.2005, 17:52

А какие инверторы ты палил? Просто я тоже палил, но это были упсы... Нужно созать новую тему: кто что палил, пытаясь приити к заветной цели...

А если серьёзно, то в этом случае мне нужно будет ставить стабилизатор, но он даст дохр**на наводок... Я и так не знаю куда от них деться, а тут еще и этот появится... Насчет M1 думать пока рано. Ничего в своей жизни из за бугра не заказывал. Еще проблема, что живу в Самаре. Пока у нас не появится,- нечего о ней и думать! Так что же мне делать? Я хотел взять пока-что один корпус с БП и инсталлировать его, все подключить, протестировать старым P200, а потом сунуть во все готовенькое EPIю и весь другой хлам... А как обойтись бе второго аккумулятора вообще? Допустим мы даже забудем про наводки,- бог с ними... Думаю можно включить в цепь кондёр на пол фарада, или он сразу попалит несчастный БП? Что делать? ЛЮДИИИИИИ.... ЧТО ДЕЛААААТЬ?

filippov · 14.09.2005, 03:37

Чтобы не палить . Нужно просто купить проверянный в эксплуатации БП Опус или М1-АТХ. Все кто приобрел еще ни кто не жаловался. Я не понимаю вы тратите деньги на оборудование не пригодной к работе в автомобиле, оно у вас выходит из строя вы с упорством опять приобретаете его, ну есть же опыт уже в мире установки автомобиля в компьютер. Есть соответствующие оборудование. Ну ни хотите Вы брать у нас, закажите из США или Германии и не ломайте себе голову. Я не понимаю откуда такая оппозиция и зачем изобретать то ,что уже давно иозобретенно.

2func · 14.09.2005, 10:42

Хотим брать, хотим!!!! Тока вы не даете

А по поводу работоспособности инверторов - они для машины и сделаны, правда горят скорее всего из-за перегрузок по мощности.... и кстати есть примеры работоспособности "непригодных" для автомобиля корпусов нормально работающих и не доставляющих хлопот!

bank · 14.09.2005, 10:48

Грейсу
Да хотим брать ,
Вот только цена большая вот и не берет никто эти блоки , то что они хороши согласен вот тока необосновано дорого , скидуйте цену и будут брать , я понимаю что вы монополисты пока по некоторым позициям , но и совесть иметь надо !

filippov · 15.09.2005, 01:05

Уважаемые pccar-ники!
Я уже говорил во многих ветках этого форума.
Повторю еще раз...надеюсь последний )
Вы позвоните нам голосом или вышлите письмо на filippov@grace.su
И мы всегда договоримся о цене.
Мы вынуждены держать такие цены на сайте, по определенным причинам.
Мой мобильный (812) 966-6363
Вэлкам!
PS
Хозяинам форума:
Не сочтите за рекламу, просто пытаюсь донести до людей истину, и избавить их от гимора с разным левым железом.

SergeykoR · 15.09.2005, 07:00

1) USP-вый аккумулятор нормально работать не будет, у него совершенно другие циклы и напряжения/токи заряда/разряда, к тому-же аккумики в UPS-ках долго не живут: через пару лет работы, он уже может быть полумертвым. Получишь только постоянные перезагрузки и "зависоны"

2) Если будешь использовать к примеру мотоциклетные аккум на 4А/ч (а других вариантов нет), то без диода не обойдешься - а значит он погасит некоторое напряжение, и опять таки для заряда аккумулятора не будет требуемого напряжения, и вскоре, потихоньку, без принудительной зарядки он будет "помирать", что опять же чревато перезагрузками компа при работе стартера.

3) Кондер ни поможет ни чем!

4) Если машина карбюраторная то она или старенькая или "советская", значит напруга в бортовой сети может плясать и до 18-20Вольт, без стабилизатора и диода зеннера не обойтись.

Итого: правильно говорит Grace, не морочь себе голову, и бери специализированный блок питания: ТОТ постоянный ГИМОРОЙ который ты заработаешь себе, будет гораздо больше и значительней той суммы, единожды потраченной на блок питания. ПРОВЕРЕНО!!!!!!!!!!!!!!!!

Sscorpio · 15.09.2005, 10:50

Цитата:

Сообщение от SergeykoR

1) USP-вый аккумулятор нормально работать не будет, у него совершенно другие циклы и напряжения/токи заряда/разряда, к тому-же аккумики в UPS-ках долго не живут: через пару лет работы, он уже может быть полумертвым. Получишь только постоянные перезагрузки и "зависоны"

два года _постоянной_ работы...
перезагрузок и зависонов нет... мож я чё не так делаю ?

Цитата:

Сообщение от SergeykoR

2) Если будешь использовать к примеру мотоциклетные аккум на 4А/ч (а других вариантов нет), то без диода не обойдешься - а значит он погасит некоторое напряжение, и опять таки для заряда аккумулятора не будет требуемого напряжения, и вскоре, потихоньку, без принудительной зарядки он будет "помирать", что опять же чревато перезагрузками компа при работе стартера.

вариант - аккум от упса - диод нужен полюбому...
диод Шоттки 25ctqXXX падение напряжения - менее 0.05в(!)...

Цитата:

Сообщение от SergeykoR

3) Кондер ни поможет ни чем!

кондёр ставиться для фильтрации питания... но не звуковой а около 40 - 60 тыс мкф...

Цитата:

Сообщение от SergeykoR

4) Если машина карбюраторная то она или старенькая или "советская", значит напруга в бортовой сети может плясать и до 18-20Вольт, без стабилизатора и диода зеннера не обойтись.

если в машине 15 вольт и более то начнёт резко перегорать вся электрическая часть (лампы, магнитолы, подсветка)...
и это серьёзный повод - напрячься !!!
к тому же от этого спасёт lm1084 поставленная перед бп...

Цитата:

Сообщение от SergeykoR

Итого: правильно говорит Grace, не морочь себе голову, и бери специализированный блок питания: ТОТ постоянный ГИМОРОЙ который ты заработаешь себе, будет гораздо больше и значительней той суммы, единожды потраченной на блок питания. ПРОВЕРЕНО!!!!!!!!!!!!!!!!

вот совершенно не факт...
чего не нравится на форуме - дык полное отрицание возможности самоделок...
некрасиво...
самоделки работают - причём успешно... и за гораздо меньшие деньги...
разница в том - что надо приложить руки - ну и габариты побольше получаются...

2funk · 15.09.2005, 12:37

Цитата:

вот совершенно не факт...
чего не нравится на форуме - дык полное отрицание возможности самоделок...
некрасиво...
самоделки работают - причём успешно... и за гораздо меньшие деньги...
разница в том - что надо приложить руки - ну и габариты побольше получаются...

Я не отрицаю самоделок, если хочется сделать самому то вперёд. Я например буду только очень рад если здесь появятся схемы и фотки.
Просто каждый идёт своей дорогой. Кто нехочет или не желает заморачиватся с пайкой схемами итд., а хочет просто всё соединить разёмами, покупает опус или морекс. А кто знает что он делает то может и блок спаять. Например Sergey_L замутил контроллер для матрицы, а большинство пойдут и купят, включая меня, за гораздо большие деньги (мне как раз контроллер менять надо и цена 210$).

10.09.2005, 05:14	#1
Cobalt Старший Пользователь Регистрация: 09.09.2005 Возраст: 43 Город: Самара Регион: 63, 163 Машина: 093 2005г. Сообщений: 86	Какие будут проблемы... Какие будут проблемы, если я просто возьму корпус mITX со стандартным блоком питания, типа Morex(я не помню как он там называется, но mITX`овый. Само собой под мамку EPIA. Т.е БП с разводкой ATX и всем, что от него такого маленького можно получить, а именно еще пару разьёмов питания на периферию типа харда и выходной мощностью не более 60ватт...) и элементарно воткну в него 12V от аккума (от того же приккуривателя...) безо всяких там стабилизаторов и прочей х*и... Соответственно не забыв включть в цепь ещё один маленький аккум(от того же старого UPS`а), через пару диодов на случай падения напряги в момент включения стартера... В общем-то это я и хотел сделать, если бы не нарвался на этот сайт . Скажите, какое попадалово меня ждет в этом случае... Я думал, что никакого, но вот теперь уже сомнение берёт... И не безосновательно! PLEASE HELP! Система намечается простая: EPIA ME(или ML) 6000 2.5 HDD Slim DVD USB Bluetoth USB CardReader Изображение на какой-нибудь Prologi через штатный(на этой мамке) TV-out Звук тоже через интегрированый выход на задне панели к усям...(без PCI) Без всяких камер, GPS`ов и прочего хлама (ну может потом...? А пока так). Никакой EKU подключать не собираюсь. Вместо него какую-то хню на движке поствавили. КАРБЮРАТОР называется! И вообще! Каких проблем можно в целом ждать от такой конфиги?

10.09.2005, 16:36	#2
2funk БЫВШИЙ Зав.Хоз. Форума Регистрация: 15.06.2005 Возраст: 42 Город: Москва Регион: 77, 97, 99, 177 Машина: Газ-21 2008\BMW\325Сi Сообщений: 325	1.Ну первое что мне приходит на ум, это входное напряжение оно в машине колышется от 7-9 вольт при старте до 16 вольт немедленно после старта и рабочее составляет около 14 вольт(все цифры зависят от марки машины, но картина ясна). Я спалил не один инвертер при попытке подключить на прямую. 2. Не все упсовские аккумы могут выдержать старт движка поэтому изолировать мысль правильная но есть один подводный камень(инфа не проверенная) при установке второго аккума ты понижаешь сопротивление через оба аккумулятора что увеличивает нагрузку на генератор и увеличивает шанс его спалить(сдесь нужна консультация знающих людей). Фронтера мысли есть?? __________________ Както было сказано: Если вы не получилили тот ответ, который искали, возможно вы задали не тот вопрос, который хотели. Если у вас нет минутки чтобы написать нормальный вопрос, у меня тем более нет ни секунды чтобы на него ответить. Когда я был маленький я просил у бога велосипед, но когда я вырос, я понял что бог работает совсем нетак. Я с3.14здил велосипед и просил у бога прощения. BMW 320i МКПП 2002 141т.км уходит за 425 т.р. УШЛА!!! Пришла BMW 325Ci 001км !!!! Последний раз редактировалось 2funk; 10.09.2005 в 17:30.

14.09.2005, 10:42	#5
2func Аццкий модер Регистрация: 06.07.2005 Возраст: 44 Город: Москва, Лобня Регион: 77, 97, 99, 177 Машина: 2000\Hyundai\Sonata4 Сообщений: 1,682	Хотим брать, хотим!!!! Тока вы не даете А по поводу работоспособности инверторов - они для машины и сделаны, правда горят скорее всего из-за перегрузок по мощности.... и кстати есть примеры работоспособности "непригодных" для автомобиля корпусов нормально работающих и не доставляющих хлопот! __________________ Инсталяция Hyundai Sonata 4 Прогресс [##########] - 100% Intel 865 GVHZ, Celeron 2.0 FSB 400, Samsung 512, Seagate SATA 100 Gb, Slim Combodrive Sony, Creative Sound Blaster X-Fi Extreme Audio, Magnat the Rock 4, SPL II 2-400, JBL 10" (subwoofer) JBL GTO 1002, Xenarc 700 IDT, Opus PSU 150W Centrafuse 1.47

14.09.2005, 10:48	#6
bank Старший Пользователь Регистрация: 05.08.2005 Возраст: 47 Город: Krasnodar Регион: 23, 93 Машина: 2002\Toyota\Allion\ Сообщений: 126	Грейсу Да хотим брать , Вот только цена большая вот и не берет никто эти блоки , то что они хороши согласен вот тока необосновано дорого , скидуйте цену и будут брать , я понимаю что вы монополисты пока по некоторым позициям , но и совесть иметь надо ! __________________ Пилите Шура- пилите

10.09.2005, 17:52	#3
Cobalt Старший Пользователь Регистрация: 09.09.2005 Возраст: 43 Город: Самара Регион: 63, 163 Машина: 093 2005г. Сообщений: 86	А какие инверторы ты палил? Просто я тоже палил, но это были упсы... Нужно созать новую тему: кто что палил, пытаясь приити к заветной цели... А если серьёзно, то в этом случае мне нужно будет ставить стабилизатор, но он даст дохр**на наводок... Я и так не знаю куда от них деться, а тут еще и этот появится... Насчет M1 думать пока рано. Ничего в своей жизни из за бугра не заказывал. Еще проблема, что живу в Самаре. Пока у нас не появится,- нечего о ней и думать! Так что же мне делать? Я хотел взять пока-что один корпус с БП и инсталлировать его, все подключить, протестировать старым P200, а потом сунуть во все готовенькое EPIю и весь другой хлам... А как обойтись бе второго аккумулятора вообще? Допустим мы даже забудем про наводки,- бог с ними... Думаю можно включить в цепь кондёр на пол фарада, или он сразу попалит несчастный БП? Что делать? ЛЮДИИИИИИ.... ЧТО ДЕЛААААТЬ?

14.09.2005, 03:37	#4
filippov Старший Пользователь Регистрация: 19.07.2005 Город: Санкт-Петербург Регион: 78, 98 Машина: 2004/BMW 645CI Сообщений: 78	Чтобы не палить . Нужно просто купить проверянный в эксплуатации БП Опус или М1-АТХ. Все кто приобрел еще ни кто не жаловался. Я не понимаю вы тратите деньги на оборудование не пригодной к работе в автомобиле, оно у вас выходит из строя вы с упорством опять приобретаете его, ну есть же опыт уже в мире установки автомобиля в компьютер. Есть соответствующие оборудование. Ну ни хотите Вы брать у нас, закажите из США или Германии и не ломайте себе голову. Я не понимаю откуда такая оппозиция и зачем изобретать то ,что уже давно иозобретенно.

15.09.2005, 01:05	#7
filippov Старший Пользователь Регистрация: 19.07.2005 Город: Санкт-Петербург Регион: 78, 98 Машина: 2004/BMW 645CI Сообщений: 78	Уважаемые pccar-ники! Я уже говорил во многих ветках этого форума. Повторю еще раз...надеюсь последний ) Вы позвоните нам голосом или вышлите письмо на filippov@grace.su И мы всегда договоримся о цене. Мы вынуждены держать такие цены на сайте, по определенным причинам. Мой мобильный (812) 966-6363 Вэлкам! PS Хозяинам форума: Не сочтите за рекламу, просто пытаюсь донести до людей истину, и избавить их от гимора с разным левым железом.

15.09.2005, 07:00	#8
SergeykoR Старший Пользователь Регистрация: 07.07.2005 Регион: 77, 97, 99, 177 Сообщений: 698	1) USP-вый аккумулятор нормально работать не будет, у него совершенно другие циклы и напряжения/токи заряда/разряда, к тому-же аккумики в UPS-ках долго не живут: через пару лет работы, он уже может быть полумертвым. Получишь только постоянные перезагрузки и "зависоны" 2) Если будешь использовать к примеру мотоциклетные аккум на 4А/ч (а других вариантов нет), то без диода не обойдешься - а значит он погасит некоторое напряжение, и опять таки для заряда аккумулятора не будет требуемого напряжения, и вскоре, потихоньку, без принудительной зарядки он будет "помирать", что опять же чревато перезагрузками компа при работе стартера. 3) Кондер ни поможет ни чем! 4) Если машина карбюраторная то она или старенькая или "советская", значит напруга в бортовой сети может плясать и до 18-20Вольт, без стабилизатора и диода зеннера не обойтись. Итого: правильно говорит Grace, не морочь себе голову, и бери специализированный блок питания: ТОТ постоянный ГИМОРОЙ который ты заработаешь себе, будет гораздо больше и значительней той суммы, единожды потраченной на блок питания. ПРОВЕРЕНО!!!!!!!!!!!!!!!!

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)