NISSAN Primera P12 2.0 бензин CVT '05

[Витамин]

А/м Nissan Primera P12 2.0 бензин CVT 2005 г/в.
Долго шел к решению установить компьютер в машину. Сначала был сделан видеовход в штатный монитор, оказалось что его разрешение, мягко сказать, оставляет желать лучшего (сразу оговорюсь, что а/м из
оф. поставки в РФ и имеет монитор 5" с очень низким разрешением, европейцы и японцы могут похвастать 7" с разрешением получше). Также до установки компьютера был сделан аудиовход в штатную магнитолу (что в последствии пригодилось). После этих внедрений поначалу использывал HDD-плеер для развлечения в пробках, но понял что этого мне мало и решился все-таки устанавливать компьютер.
Primera P12 очень сложная машина для установки дополнительного мультимедийного оборудования из-за конфигурации панели (хочется ведь чтобы все смотрелось гармонично). После долгих размышлений и поисков
в интернете решил перенести штатный монитор на другое место, а место него встроить 7" тачскрин монитор (данное решение подсмотрел у одного испанца, кому интересно - вот ссылка на его проект - http://www.solocarputer.com/phpbb2/v...er=asc&start=0 ).
Совсем избавиться от штатного монитора невозможно - без него не будет работать компьютер машины, плюс на него выводится информация от климата, встоенной магнитолы, трип компьютера и сигнализация об ошибках. Передать с него видеосигнал по проводам на другой монитор с помощью различных специалистов я не смог.
Из-за отсутствия времени и глубоких познаний в радиоэлектронике и компьютеростроения устанавливать решил не сам, установщик ********** (ребятам большое спасибо).
Компоненты:
1. Компьютер:
Lilliput DY845, параметры:
Процессор: OnBoard Intel Pentium M 1.8ГГц
Память: DDR 400/533 SODIMM Socket 1ГБ
Жесткий диск: IDE 4200R/M 250ГБ WD
Разъём питания: ITPS
Встроенный блок питания: 7-20В (E-10000)
Рабочий ток: 3 A
Энергопотребление: <40 Вт
Вес: 2.2 кг
Чипсет: Intel 845GM North Bridge Intel ICH 4 South Bridge Cache 2048KB
Видеоадаптер: 64МБ
Звуковая карта: 2-канальная
Операционная система: Windows XP
Размеры: 195Ш*70В*255Г(мм)
2. 7" TFT LCD монитор CTF700-H
3. антенна комбинированная ТВ+радио ATM
4. привод DVD-RW/CD-RW Ultraslim USB
5. USB HUB D-Link DUB-H7
6. DC-DC 5V 5A для USB HUB
7. GPS-приемник GlobalSat BU-353

В работе

Комп поселился под вод. сиденьем, там же жил ТВ-тюнер

Штатная антенна заменена на комбинированную ТВ+радио ATM.

прием в принципе не плохой, но в движении смотреть невозможно, поэтому пока не заработает в Москве цифровое ТВ отказался от ТВ-тюнеров (одно расстройство).
Штатный монитор был перенесен вниз, в бардачок для CD-дисков, с удлинением шлейфа и изготовлением рамки. Т.к. встал он там без наклона, то видно похуже, но на нем осталась только штатная инфа и сейчас я выключаю его из меню (т.е. он почти всегда выключен, но при управлении климатом-радио и при появлении различного рода сообщений включается сам). Вместо него встроен 7" тачкрин монитор, встроен прямо в корпусе, из него выпаян инфракрасный глаз для пульта и скрытно встроен в левый центральный воздуховод. Нерабочую кнопку телефона на тумбочке (панели) переделали для переключения режимов подсветки нового моника.

Картинку с камеры заднего хода вывели на новый монитор (он имеет один видеовход с автопереключением), стало лучше, т.к. штатный обрезает изображение по вертикали и разрешение получше.

Звук с компа заводится в штатную голову и регулируется штатным усилителем. Механизм штатного сд-рома изъят, вместо него встроен DVD-RW/CD-RW с сохранением штаных подсветки и кнопки выброса. В подлокотник встроили активный USB HUB на 7 портов.

Под козырек приборной панели поместили GPS-приемник. Кнопки управления режимами работы компьютера и звуком встроили рядом с джойстиком управления зеркалами, туда же временно выведена кнопка
переключения видеовходов на мониторе.

Несколько общих видов





Для выхода в интернет используется модем Skylink CMOTECH CNU-550.
Управляю компьютером, помимо тачскрина, клавой Logitech diNovo Mini (в принципе не такая удобная как BTC 9116URF, но сочинения в машине не пишу, а для обычной эксплуатации вполне подходит) и 3D мышь SpaceNavigator for Notebooks (для меня оказалось очень удобно, не надо каждый раз тянуться к монику).
SpaceNavigator встраивал сам. Для этого пришлось избавиться от пепельницы (все равно я ей не пользовался из-за неудобства),перенести прикуриватель в подстаканник и научиться работать с 2-х компонетным
пластилином, шпатлевками, грунтовками и Дремелем.
Форма туннеля в этом месте довольно сложная, так что пришлось немного помучиться



Потом шпаклевка, шкурка, грунтовка, краска, лак.

Ну а потом установил в машину (это самое легкое и прияное)





Короче внешне все получилось максимально штатно.
Пока собирался выложить проект, сделал апгред компу, теперь конфигурация такая:
мать ZOTAC nForce 610i-ITX
проц Core 2 Duo e7200 2.53 GHz
опер.память 2 Gb
БП M2-ATX
Из устройств добавился адаптер для связи с компьютером а/м через разъем OBD-II. Как оказалось, Ниссаны оф. поставок в РФ не могут работать с обычными адаптерами на ELM. Нашел человека, который разработал адаптер и софт для таких Ниссанов (сайт адаптера и софта http://www.nissanalyzer.ru ). Фотографию адаптера приводить не буду, т.к. внешне представляет он из себя небольшую коробочку (прим. 10х5х2 см) с 2-мя проводами (один конец в разъем OBD-II, другой в USB). Более интересна программа. Получилось так что я стал, как говорится, бета-тестером, загореля этим проектом. На сегодняшний день, программа может получать инфу от компьютера Примеры (по К-лайн и КАН) и представлять ее в графическом виде. Основной экран - это цифровая приборная панель с тремя циферблатами (которые можно настроить для вывода нужной информации).





Но лучше всего возможности программы показывает видео
http://www.youtube.com/watch?v=sNM08BRliSE
Качество не очень, т.к. снималось все на обычную мыльницу. Вскоросте выложу более качественное видео. Видео снималось, еще на старой конфигурации компьютера.
Это только начало, в разработке следующие возможности программы: всплывающие сообщения об ошибках и т.п., отдельный экран с более подробной информацией по работе двигателя и систем авто с возможностью корректировки некоторых параметров, маршрутный компьютер с возможностью ввода информации о заправках, ТО и т.п., конект с GPS-приемником, для предупреждения о радарах, засадах гаи и точках интереса при приближении к ним, а также перейти от Ниссанов к другим маркам автомобилей. В перспективе проект коммерческий, поэтому будет развиваться и поддерживаться. Постараюсь, если будет интерес, освещать развитие программы.
Выкладываю пока в рабочий журнал, т.к. в планах еще:
1. Организация фронтальной видеорегистрации
2. Передняя парковочная камера
3. Ну и чего еще в голову взбредет...

[RGrin]

Здорово все получилось.
Вот у меня вопрос, а, сколько стоит эта коробочка с двумя проводами.

[Витамин]

Я уточню и отпишу в личку, т.к. проект еще в разработке и какие-либо цены и сроки еще не определены.

[Juice Explos]

Скажи а радио как на эту антенну ловит?

как же ты долго собирался выложить проект!!! на дворе уже 2009й

[Dr.Mad]

очень и очень круто но больше всего понравилась прога которая общаеться с автомобилем и видно все до мелочей

[Витамин]

Сообщение от mcf1

как же ты долго собирался выложить проект!!! на дворе уже 2009й

Уже?
Лучше поздно, чем никогда. Не писатель я, долго ломать себя пришлось, чтобы всетаки выожить.

Сообщение от Juice Explos

Скажи а радио как на эту антенну ловит?

У меня до этого штатная активная стояла, разницы большой по приему радио не заметил.

[Juice Explos]

Ну я же не знаю как на штатную ловило потому и спрашиваю. В городе при движении помехи есть? К чему подключена антенна к магнитоле или к PCCar?

[Витамин]

Извиняюсь, не понял сразу. Просто у меня на всех машинах штатные очень хорошие были. Подключена к штатной голове. В городе, при движении помех нет, бывает кратковременный срыв некоторых станций, но только вблизи радиовышек (например на Октябрьском поле). За городом, если брать Европу+ (т.к. сигнал у нее очень сильный) прием уверенный, без помех до 50 км от МКАД, дальше в низинах сигнал срываться начинает.

[Витамин]

Проект близок к завершению.
Хотел перевести информацию со штатного монитра на 7" и спрятать штатный в недра панели, но подумав, пришел к выводу, что 2 монитора удобней - всегда под рукой штатная информация, в т.ч. аварийные сообщения системы. При переводе на 7" монитор приходилось бы кнопкой переключать источники.
Из последних изменений:
1. Снял тач с монитора, т.к. им практически перестал пользоваться после установки и настройки СпейсНавигатора. Меньше отвлекает от дороги и тянуться никуда не надо, ну и монитор чистый всегда Снял для увеличения яркости монитора и избавления от бликов и засветки от солнца. Чего хотел, того и добился. Сам тач очень много задерживает, отдельно на просвет он мутный. Яркость увеличилась (если раньше ездил на 3-4 уровне яркости, то сейчас на 1-2). Картинка стала сочнее, контуры четче, ушли блики, уменьшилась засветка (стало комфортно пользоваться монитором в солнечный день). Выбрал такое решение как быстро реализуемое и не хотелось городить козырьки и эксперементировать с изменением наклона монитора. Тач снял легко (положил на хранение, может пригодится).
2. Поставил ЮСБ-динамик и развел звук от навигаций и центрифуги по разным источникам с помощью IndieVolume. Наконец-то при прослушивании штатного радио, можно нормально пользоваться нави-прогами (в фоне всегда висит Гармин и булькает о засадах и камерах - удобно).
Осталось разобраться с видеорегистрацией. Склоняюсь к аналоговой камере и отдельному (от компьютера) устройству захвата как к более надежному и мало требующему к себе варианту. После этого можно будет переносить в завершенные проекты.